Người lao động Hàn ngành đóng tàu phản đối tăng hạn ngạch visa cho lao động nhập cư nước ngoài

 Xung đột trong ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc đang gia tăng sau khi chính phủ quyết định duy trì chính sách mở rộng hạn ngạch visa cho lao động nhập cư tại các nhà máy đóng tàu.

 Chính phủ đang cân nhắc kéo dài chính sách tạm thời hai năm, cho phép lao động nhập cư chiếm 30% lực lượng lao động toàn thời gian trong ngành, thay vì mức 20% như trước đây. Quyết định này đang gặp phải sự phản đối gay gắt từ người lao động Hàn Quốc, trong khi các nhà hoạt động xã hội bảo vệ quyền lợi của lao động nhập cư và các công ty đóng tàu ủng hộ chính sách này nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt nhân lực.

Người lao động phản đối, yêu cầu ưu tiên cải thiện điều kiện lao động
 

 Tuần này, các liên đoàn lao động đại diện cho 8 nhà máy đóng tàu lớn của Hàn Quốc đã công bố kế hoạch tổ chức họp báo, yêu cầu chính phủ và các doanh nghiệp ngừng phụ thuộc vào lao động nhập cư. Họ chỉ trích chính sách mở rộng hạn ngạch visa và kêu gọi cải thiện điều kiện lao động cho người lao động trong nước.

 Động thái này diễn ra ngay sau khi chính phủ công bố định hướng chính sách kinh tế năm 2025, trong đó duy trì hạn ngạch visa mở rộng là một phần trong nỗ lực giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động.

Liên quan đến hợp tác quốc tế và nhu cầu lao động tăng cao
 

 Quyết định duy trì hạn ngạch visa được đưa ra sau khi Thủ tướng Han Duck-soo, trước khi tạm thời bị đình chỉ công tác, tuyên bố sẽ thảo luận với Bộ Tư pháp về việc mở rộng hạn ngạch visa E-7 cho lao động đóng tàu. Điều này được kỳ vọng sẽ đáp ứng đề xuất hợp tác từ Tổng thống Mỹ đắc cử Donald Trump trong việc bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) tàu hải quân.

 Trong một cuộc điện đàm vào tháng 11 năm ngoái, ông Trump đã bày tỏ ý định tăng cường hợp tác với các nhà đóng tàu Hàn Quốc, điều này làm tăng áp lực về nhu cầu nhân lực trong ngành.

Ý kiến trái chiều về chính sách visa
 

 Trong tháng qua, các liên đoàn lao động đã thu thập hơn 5.000 chữ ký từ người lao động, yêu cầu chính phủ từ bỏ kế hoạch mở rộng hạn ngạch visa. Họ nhấn mạnh:
 

 "Chính phủ đang lấp đầy những vị trí nguy hiểm, lương thấp và không ổn định bằng lao động nhập cư," tuyên bố của liên đoàn viết.

 Tuy nhiên, các liên đoàn cũng bày tỏ sự đoàn kết với lao động nhập cư, kêu gọi cải thiện điều kiện sống cho họ thay vì đẩy họ vào những công việc không an toàn.

Phản ứng từ các nhà hoạt động và ngành đóng tàu
 

 Trái ngược với quan điểm của các liên đoàn, Lim Jun-hyung, một nhà hoạt động tại tổ chức Workers' Solidarity, đã chỉ trích hành động này là “thiển cận.” Theo ông, việc giới hạn hạn ngạch visa có thể buộc lao động nhập cư tìm đến những công việc nguy hiểm và lương thấp hơn dưới hình thức nhập cư bất hợp pháp.

 "Chiến dịch này sẽ khiến lao động nhập cư cảm thấy bị cô lập," ông Lim nhận định.

 Trong khi đó, các nhà máy đóng tàu lại ủng hộ chính sách của chính phủ, dự đoán rằng sự hợp tác tiềm năng với Mỹ trong MRO tàu hải quân sẽ làm tăng nhu cầu nhân lực. Một đại diện ngành cho biết, việc mở rộng hạn ngạch visa giúp các nhà thầu phụ linh hoạt hơn trong tuyển dụng, đặc biệt khi số lượng đơn đặt hàng đóng tàu đang tăng cao.

Tương lai ngành đóng tàu và bài toán nhân lực
 

 Chính sách visa mở rộng đang tạo ra những tranh cãi sâu sắc giữa các bên liên quan. Trong khi chính phủ và doanh nghiệp mong muốn giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động, các liên đoàn và nhà hoạt động lại lo ngại về sự mất cân bằng trong môi trường làm việc.

 Cuộc tranh luận này không chỉ dừng lại ở chính sách visa mà còn là bài toán lâu dài về cách ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc sẽ đảm bảo quyền lợi cho cả lao động trong nước lẫn lao động nhập cư.